成昆铁路的标志性工程——跨越四川老昌沟的“一线天”石拱桥，是中国铁路建设史上的传奇。

“一线天”桥通车运行场景

“一线天”的峡谷深逾200米，宽仅50余米，是成昆铁路无法回避的天险。

“一线天”之险

1965年，长沙铁道学院土木系裘伯永、姜昭恒、王承礼等教师带领学生，毅然投身成昆铁路建设，参与了“一线天”桥、旧庄河一号桥等设计。

面对深谷，建设者们没有选择常规的钢梁桥，而是大胆突破，首创54米跨空腹式石拱桥方案——这是当时世界最大的石拱桥跨度。他们就地取材，用大渡河畔的花岗片麻岩，手工凿刻出4930块拱石，精密拼接成一道虹形主拱。他们悬索凿壁，架设土法缆道，仅用99天，便让这座“一线天”石拱桥凌空飞架。

工人们在悬崖上修建“一线天”桥

前来工地视察的邓小平，仰望这道横跨天险的“长虹”，点头赞叹：“人民创造了历史！”

“一线天”桥铺轨施工场景

半个多世纪过去，这座桥依然屹立在峡谷之间，见证着中南人敢为人先、攻坚克难的报国情怀。

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